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在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，電子工藝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重。電子工藝的發(fā)展已經(jīng)被國(guó)家提上重要的規(guī)劃，對(duì)于電子工藝的投資也日漸提升額度，產(chǎn)業(yè)支持、資金支持、設(shè)備支持等一系列配套措施的支持能夠進(jìn)一步促進(jìn)電子工藝的系統(tǒng)性發(fā)展。電子工藝對(duì)于人類(lèi)的生活是很重要的，人們之...

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展和汽車(chē)保有量一路攀升，無(wú)疑在方便人民生活的同時(shí)，也給能源和環(huán)境帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)[1]。大力發(fā)展新能源汽車(chē)、加快交通能源轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。而動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)重要的動(dòng)力源，因此對(duì)電池關(guān)鍵技術(shù)的研究具有重要的工程意義。所以本文系統(tǒng)的闡述了...

機(jī)械系統(tǒng)由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)3部分組成，其中，原動(dòng)機(jī)為系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力。而執(zhí)行機(jī)構(gòu)隨機(jī)器功能的不同其運(yùn)動(dòng)方式和結(jié)構(gòu)形式也不同，其是實(shí)現(xiàn)具體功能的執(zhí)行器。正是由于動(dòng)力機(jī)構(gòu)比較單一、簡(jiǎn)單，而執(zhí)行機(jī)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜多變，所以才需要用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力源提供的動(dòng)力進(jìn)行相應(yīng)的變化，以適應(yīng)不...

1機(jī)電一體化概述機(jī)電一體化技術(shù)目前經(jīng)歷了3個(gè)發(fā)展階段，在20世紀(jì)60年代以前為*階段（初級(jí)階段）。在這一階段，人們?yōu)榱颂嵘龣C(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)力，將電子技術(shù)融入機(jī)械設(shè)備控制當(dāng)中，以完善設(shè)備性能。在這個(gè)階段，技術(shù)研發(fā)還處于自發(fā)性狀態(tài)，電子技術(shù)與機(jī)械設(shè)備結(jié)合得還不夠深入。20世紀(jì)70年-80...

一、職業(yè)學(xué)校汽車(chē)教學(xué)設(shè)備的使用現(xiàn)狀1.設(shè)備雖然齊全，但是設(shè)備使用率較低近幾年來(lái)，為了改善因?qū)I(yè)不斷壯大而致汽車(chē)實(shí)訓(xùn)效果不佳情形，同時(shí)為緊跟汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展新形勢(shì)，許多職業(yè)學(xué)校都加大了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的建設(shè)，不斷完善汽車(chē)教學(xué)設(shè)備，甚至不惜重金購(gòu)進(jìn)貴重專(zhuān)業(yè)設(shè)備。設(shè)備雖然更齊全更先進(jìn)了，但是在...

根據(jù)有關(guān)中央部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)到1.37億輛，2014年國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量將近1.4億輛。大量汽車(chē)在給人們生活帶來(lái)便利的同時(shí)，環(huán)境惡化、能源短缺等問(wèn)題日趨嚴(yán)重。在能源制約、環(huán)境污染等大背景下，我國(guó)政府把發(fā)展新能源汽車(chē)作為解決能源及環(huán)境問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大...